目前日期文章:200710 (3)

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從大學時期到目前約搜集約500架模型飛機!

不過是以民航機為主!軍機只有個位數吧!

有塑膠ABS//金屬//木頭等----這是用材質分

比例分有1/70,,1/100,,1/150,,1/200,,1/250,,1/400,,1/500

再就用製造商來分了:有瑞慶//豐正//長騰//威龍//HERPA//STRA JETS等等

小的主要以國內 AIRLINES 為主

大華LOGO的 DASH-8 //臺灣航空DO-228//馬公B757或BAE-146等順帶有著記憶的功能!

感覺上就像一部臺灣的航空業飛機使用史!

 

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長榮航空B777-300ER

長榮航空A330-200

 

 


 

AIRBUS 的產品

A300/A310  目前已停產

A300-600ST擔任AIRBUS工廠到組裝廠的產品運輸

A320/A321/A319/A318-----單走道系列

A330-200/A330-300---空中巴士銷售較佳中大客機

A340-200/340-300-----200型停產,300型較多AIRLINE使用

A340-500/A340-600----超長程航路用,不過500型數量不多

A380--新加坡航空預計今年首航

A350-開發中

 

BOEING

B707----停產,軍用型還有不少使用中

B717---原麥道MD-95,已停產

B727---波音少數的三引擎飛機,停產

B737---波音最暢銷的客機,與AIRBUS  A320強力打對臺

B747---有100/200/300/SP/400,目前以400為主

B757--豪華的單走道客機,,停產(上海航空為最後客戶)

B767--波音首架大型雙走道雙引擎客機

B777--首架單引擎超過100000磅推力客機,波音主力產品

B787--波音開發中即收到大量訂單,ANA為首航客戶

 

 

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中華航空B747-400


空中巴士A380首航台灣

 


 

長榮航空MD-11F

 

   大型飛機製造業在洛克希德的L-1011結束後退出客機市場!

           麥道也因MD-11賣的不好而為波音所併購!

  如今大型民航機就由AIRBUS及BOEING獨佔市場了!

目前AIRBUS全力於最大型客機A380上面!

BOEING則正努力開發B787!

基本上兩種飛機市場的定位是不一樣的!

A380=====>大城市的轉運

B787=====>點對點的直飛

不過由於燃油價格漲的實在太兇了!

強調省油的B787佔了先機!加上大量使用複合才料!

維護費用會降低不少!使不少航空公司心動不已!

眼見B787搶佔市場 ,AIRBUS也推出A350應戰!

比來又看去的兩機性能也會很接近吧!

 

但買飛機不單只考慮這個 ,往往會牽扯到政治

/經濟/民族意識/價格/AIRLINE與製造商關係

這可從每次華航要買飛機總會要上好幾次新聞

不難看出來了.

 

當A350及B787成為中型客機市場主力後

性能比起前一代的A340及MD-11或B767已大有改進

從A340-300/500/600及B767訂單不斷減少可略窺一二

現行的B747及MD-11客機漸改成貨機,尤其是MD-11

從華航退伍 ,長榮改成貨機後搭乘機會就更少了!

 

 

 

 

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