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中華航空第一架A350-900

B-18901於OCT/01/2016抵達台灣

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台灣的機場不會遇到下雪

所以在積雪的機場做事

算是新鮮的體驗

首先穿著要保暖 走在雪地上要小心步划

 

 

ICE  

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隨著更有效率及更省油雙引擎大型飛機問世 , 三引擎的DC-10及MD-11也漸走入沙漠或解體運命!

趁著還在時多看一眼吧!

 

MD-11  

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2011年12月31日(六)年終RCTP隨手拍飛機

中國南方A320

   A320.jpg 

 

國航B737-800

B-5390.jpg 

 

大韓航空B737-800

B737.jpg  

 

長榮B777-300ER 

6717-01.jpg 

 

長榮B777-300ER

6710.jpg   

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CH-47-7306-03.jpg CH-47-7309-02.jpg AH-1W-01.jpg  

國慶預演陸軍航空隊

今日下進駐在桃園海軍基地

在基地旁的路上就可以看的非常清楚

 

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航空市場在911之後是一個很大的分水嶺,大西洋兩邊悄悄的進行著一場

你死我活的戰爭,整合後歐洲空中巴士與波音,是目前世界上兩大飛機製

造商,誰也不讓誰,一場空中大戰在世界各地開展,市場由賣方市場轉變

為買方掌控,與在八零年代由波音一家獨霸情況,有了很大的不同,短時

間內也不出現第三家與他們爭搶市場。


隨著B787與A350訂單不斷憎加,

可知未來中型客機將由這兩主導,

飆漲的油價使的航空業者成本大增,

因此打著省油的複合材質飛機,

被受期待與歡迎

 如同A380交機延遲,

B787也面臨相同的問題,波音除了面子掃地,

 訂單流失與求償事件不斷,

未來的A350是否也面臨此情況值的觀察。

 

B-16301-1.jpg 


近幾年A330在各地攻城掠地,頗有倒吃甘蔗的味道,從九零年代初期以

替換DC10及L1011或MD11為目標,B767-300或B777-200則為最大競爭對手

,唯從B767-300訂單不斷減少,B767-400更是慘到只有美國的大陸與達美

使用,一方面B767-400與B777-200定位不明,使航空公司寧可多花一點

錢選B777-200也不選沒人愛的B767-400,但對許多業者來說A330的出現

多了一項選擇:

一、 A330-200機身縮短,航程加長型

二、 A330-300機身容量大

三、 A330-200F貨機型

TAI777.jpg 
對許多使用A320或A340的航空公司來說,加入A330之後在機隊調度更容易,


飛行員的訓練或零件的準備問題都不大,因此這也是A330比B767-300更易被

接受的原因,在載客數、省油性、操作成本上B767-300都不及A330,從2009

年及2010年訂單數可略知一二,若不是日本業者與UPS支持B767的單子真的很

難看,更多的例子是B767-300被A330取代,如長榮航空,澳洲航空,法國航空

,埃及航空等,於中國大陸從中國國際、中國東方、中國南方三大業者使用

A330,海南航空及四川航空也加入了這個行列。


在B787未於市場證明其真正優良性能前,此區塊將由A330獨霸一段時間


,如此的演變波音或空中巴士都未料到,將來A350上市後與B787之戰依然還

是會持續上演。

 

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中華航空A330-300與長榮航空A330-200尾巴

地點:桃園機場

penix.jpg 

 

 

海南航空B737-800

松山機場

海南5358.jpg 

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50-A340.jpg 2009年05跑道封閉,改走06的華航A340-300五十週年彩繪機,B-18806

PHOTO BY D80--NIKON 70-300mm

NOV/05/2009

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長榮航空B777-300ER

長榮航空A330-200

 

 


 

AIRBUS 的產品

A300/A310  目前已停產

A300-600ST擔任AIRBUS工廠到組裝廠的產品運輸

A320/A321/A319/A318-----單走道系列

A330-200/A330-300---空中巴士銷售較佳中大客機

A340-200/340-300-----200型停產,300型較多AIRLINE使用

A340-500/A340-600----超長程航路用,不過500型數量不多

A380--新加坡航空預計今年首航

A350-開發中

 

BOEING

B707----停產,軍用型還有不少使用中

B717---原麥道MD-95,已停產

B727---波音少數的三引擎飛機,停產

B737---波音最暢銷的客機,與AIRBUS  A320強力打對臺

B747---有100/200/300/SP/400,目前以400為主

B757--豪華的單走道客機,,停產(上海航空為最後客戶)

B767--波音首架大型雙走道雙引擎客機

B777--首架單引擎超過100000磅推力客機,波音主力產品

B787--波音開發中即收到大量訂單,ANA為首航客戶

 

 

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從大學時期到目前約搜集約500架模型飛機!

不過是以民航機為主!軍機只有個位數吧!

有塑膠ABS//金屬//木頭等----這是用材質分

比例分有1/70,,1/100,,1/150,,1/200,,1/250,,1/400,,1/500

再就用製造商來分了:有瑞慶//豐正//長騰//威龍//HERPA//STRA JETS等等

小的主要以國內 AIRLINES 為主

大華LOGO的 DASH-8 //臺灣航空DO-228//馬公B757或BAE-146等順帶有著記憶的功能!

感覺上就像一部臺灣的航空業飛機使用史!

 

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長榮航空B777-300ER

長榮航空A330-200

 

 


 

AIRBUS 的產品

A300/A310  目前已停產

A300-600ST擔任AIRBUS工廠到組裝廠的產品運輸

A320/A321/A319/A318-----單走道系列

A330-200/A330-300---空中巴士銷售較佳中大客機

A340-200/340-300-----200型停產,300型較多AIRLINE使用

A340-500/A340-600----超長程航路用,不過500型數量不多

A380--新加坡航空預計今年首航

A350-開發中

 

BOEING

B707----停產,軍用型還有不少使用中

B717---原麥道MD-95,已停產

B727---波音少數的三引擎飛機,停產

B737---波音最暢銷的客機,與AIRBUS  A320強力打對臺

B747---有100/200/300/SP/400,目前以400為主

B757--豪華的單走道客機,,停產(上海航空為最後客戶)

B767--波音首架大型雙走道雙引擎客機

B777--首架單引擎超過100000磅推力客機,波音主力產品

B787--波音開發中即收到大量訂單,ANA為首航客戶

 

 

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